Rust never sleeps

Kuplavolkkarin etuakseli on mielenkiintoinen tapaus. Olkatapillisissa autoissa (-65 ja vanhemmat) ruostuminen ei ole ongelma, kun taas uudemmat pallonivelakselit ovat sellaisia, että iskaritolpissa on reikiä kuin juustossa, etenkin alaosissa.

Purkaessani sinisen kuplan etuakselia, ehdin jo ilahtua hyväkuntoisesta akselista, mutta iskunvaimentimien poistaminen paljasti iskaritolpan olevan yläpäästään mätä. Iskarin kiinnitysreikä oli lähes yhtäsuuri kuin vaimennin. Tarkempi tutkiminen paljasti, että toisen puolen alaosaa on korjattu joskus.

VW-rompeviikot part 2

Varsin laihaksi jäi saalis Olarin swapista. Yksi vaivainen töötin nappi kahdella eurolla. Nappi on sopiva yhteen vanhaan "rallirattiin" joka oli edellisen viikon romppeiden joukossa. Säästyneet rahat tuli kiikutettua Keiteleen koneeseen säädettävän etuakselin ja korjauspeltien muodossa. Autotallin seinällä on roikkunut madallettuun keulaan sopivat iskarit jo 25 vuotta, onkin korkea aika saada ne käyttöön!

 

Tallilla on tullut työskenneltyä lähinnä sinisen kuplan parissa ja suunnitelmat sen suhteen alkavat hiljalleen selkeytyä. Alkuperäiset penkit ja ratti, maltillinen madallus ja aiemmin kesällä löytyneet Porsche 914:n vanteet.

Keltainen väri ei jää, ellei Ikea lähde sponsoriksi.